Informace o dopravě

Archív štítků: Železnice Praha

Nové spojení

Nové spojení je souhrnný název pro zcela novou stavbu některých částí pražského železničního uzlu, který je velmi postupně budován od roku 2004. Celý oficiální název je Nové spojení Praha hl. nádraží, Masarykovo nádraží – Libeň, Vysočany, Holešovice. Přestavba se týká hlavně východní části směrem od centra hlavního města, o okraj Žižkova a Libně. Hlavní nádraží v Praze a Masarykovo nádraží tak spojuje všechny tratě od severu k severovýchodu.

Během roku 2008 byly úspěšně dokončeny některé plánované úseky Nového spojení a na trase se tak mohli svést jedni z prvních cestujících.

Díky realizaci projektu Nové spojení je zajištěna daleko rychlejší doprava a spojení mezi jednotlivými nádražími v Praze, nechybí ani zcela nové estakády v okolí Vítkova a nutno zmínit z zcela nové mosty určené primárně pro silniční dopravu. V současné době by měl být postupně realizován i projekt týkající se cyklostezky, která má být umístěna v místech, kde se původně nacházela železniční trať, jenž ani zdaleka nevyhovovala dosavadním podmínkám a požadavkům na železniční nebo silniční dopravu.

Díky realizaci projektu Nové spojení je v současné době zajišťován poměrně rychlý a vcelku bezproblémový provoz pokud jde o trasu z Prahy do Kolína. Vlaky přímo ve Vítkovských tunelech mohou nabrat rychlost až 100km/hod. a v oblasti okolo hlavního nádraží v Praze se rychlost snižuje na 50km/hod. Nejvýznamněji se na celém systému a rychlosti dopravy bezpochyby podílí hlavně dva nové železniční tunely pod Vítkovem a také silniční estakáda Krejcárek.

Vložil Doprava v Praze | Štítek , , , | Zanechat komentář

Praha Masarykovo nádraží

Historicky první nádraží v Praze je právě Masarykovo nádraží, které se nachází cca 500 metrů jihovýchodně od autobusového nádraží Florenc a v přímém dosahuje je i pokud jde o hlavní vlakové nádraží v Praze. Stěžejní stanicí metra je v tomto případě Náměstí republiky, v jejíž stanici se nachází.

V minulosti mělo Masarykovo nádraží mnoho názvů, které byly neustále měněny a obměňovány. Název nádraží takového, jakého jej známe dnes, vznikl těsně po vzniku Československa a bylo pojmenováno podle prezidenta T. G. Masaryka. Svůj název si tedy nádraží nese dodnes.

Historie Masarykova nádraží 

Kolejiště a dokonce i samotné umístění Masarykova nádraží byl nápad, který se v roce 1842 zrodil v hlavě projektantovi a slavnému staviteli železničních tratí, Janu Pernerovi. V minulosti bylo zbořeno Denisovo nádraží a tím pádem se Masarykovo nádraží stalo posledním pražským hlavovým nádražím, které slouží především k osobní dopravě regionálního charakteru. V současné době je tak zajišťována doprava primárně do některých příměstských částí a oblastí Prahy a jejího okolí včetně Středočeského kraje. Valná většina spojů je ale situována na hlavní nádraží v Praze, které se nachází jen nedaleko.

Masarykovo nádraží má, pokud jde o polohu, velmi dobré a strategické místo v centru hlavního města. O úplném zrušení Masarykova nádraží se mluví už několik let, zatím však žádná debata nedošla k naprosto jednoznačnému závěru.

Vložil Doprava v Praze | Štítek , , , | Zanechat komentář