Informace o dopravě

Archív štítků: Jízdní řády Praha

Doprava na letiště Praha

Doprava na Letiště Václava Havla v Praze je zajišťována hned několika dopravními prostředky. Každý cestující nebo turista si tak může zvolit způsoby dopravy, který je pro něj jak cenově nejvýhodnější, tak i dostupný. Kromě taxíků přímo na letiště je možné využít služeb soukromého dopravce Student Agency, populární se staly i autobusy MHD, dálková autobusová doprava nebo tzv. služba vlak + Airport Express. Každý cestující na letiště si tak může vybrat spojení, které pro něj představuje nejpříznivější a hlavně nejdostupnější prostředek.

Nelze však zapomínat ani na vlastní automobilovou dopravu.

Přímo na letišti je k dispozici nepřetržitě hlídané parkoviště vybavené kamerovým systémem. Poplatky za parkování se výrazně liší a nutno zmínit, že pokud si zakoupíte dovolenou, pobyt nebo jen letenky od soukromého dopravce Student Agency, parkování na letišti je zákazníkům ve většině případů poskytováno zcela zdarma.

Autobusy MHD na Letiště Václava Havla 

Autobusy MHD jsou snadno dostupnými dopravními prostředky, s jejichž využitím je možné se bez problémů dostat na letiště. Ovšem pozor, od května se chystají výrazné změny v dopravě a to hlavně díky nově otevřené trase stávající linky metra A. V současné době se lze na letiště a samozřejmě i z letiště dostat následujícími spoji autobusových linek:

  • Linka 119 – Letiště Václava Havla – stanice metra Dejvická 
  • Linka 179 - Letiště Václava Havla – stanice metra Nové Butovice 
  • Linka 100 - Letiště Václava Havla – stanice metra Zličín 
  • Linka Airport Expres – Letiště Václava Havla – Praha hl. nádraží 
Vložil Doprava v Praze | Štítek , , , | Zanechat komentář

Pražská hromadná doprava jízdné

Území hlavního města Prahy je rozděleno na dvě hlavní pásma, která jsou označeny P a O.

Pásmo O je pak rozděleno ještě na dvě další pásmo označená jako O a B. Pásma B a O zahrnují všechny příměstské autobusy, které vedou územím Prahy a také vybrané úseky železnic.

Pásmo P pak zahrnuje tramvaje, metro, autobusy, přívozy, lanovku na Petřín a vybrané úseky železnic. Pojďme se podívat na ceny jízdenek a kuponů městské hromadné dopravy v Praze.

Jízdenky Druh jízdenky/kuponu Dospělý Dítě Junior Student Senior
Základní 90 min. 32 Kč 16 Kč 32 Kč 32 Kč 16 Kč
Krátkodobá 30 min. 24 Kč 12 Kč 24 Kč 24 Kč 12 Kč
1 den 110 Kč 55 Kč 110 Kč 110 Kč 55 Kč
3 dny 310 Kč - 310 Kč 310 Kč -
Kupony měsíční 550 Kč - 260 Kč 260 Kč 250 Kč
30denní - - - 260 Kč -
čtvrtletní 1 480 Kč - 720 Kč 720 Kč 660 Kč
90denní - - - 720 Kč -
5měsíční 2 450 Kč - 1 200 Kč 1 200 Kč 1 100 Kč
10měsíční - - 2 400 Kč 2 400 Kč -
roční 4 750 Kč - - - -
Vložil Hromadná doprava Praha | Štítek , , , | Zanechat komentář

Pražská hromadná doprava mapa

Do pražské hromadné dopravy toho patří skutečně hodně. Řadíme sem tramvaje, metro, příměstské autobusové linky, městské autobusové linky, několik přívozů, lanovou dráhu Petřín a síť parkovišť P+R. Všechno tvoří dohromady integrovaný dopravní systém, který se vyznačuje několika věcmi.

Jde především o to, že je zavedený jednotný tarif, stejné smluvní přepravní podmínky, jednotné číslování linek, návaznost jednotlivých typů dopravy, proklady mezi spoji jednotlivých linek a tak podobně.

Za koordinátora pražské integrované dopravy je označována organizace ROPID, což je vlastně Regionální organizátor pražské integrované dopravy. Jedná se taktéž o příspěvkovou organizaci Prahy. Na počátku roku 2000 probíhaly diskuze o tom, jestli má být oddělený pražská integrovaný systém a středočeská doprava. Prvního května roku 2005 pak byl zaveden oficiálně systém Středočeské integrované dopravy, kam patří další okresy Středočeského kraje, jako například Beroun, Mělník, Nymburk, Mladá Boleslav, Benešov, Kutná Hora, Kolín, Kladno a Příbram. Ke kompletnímu sjednocení těchto dvou integrovaných systému došlo šestého listopadu roku 2013. Účelem tohoto sjednocení je podle všeho zlevnění, zjednodušení, zefektivnění a zrychlení hromadné dopravy. Prodej jízdenek do pražské hromadné dopravy probíhá prostřednictvím rozšířené sítě automatů.

Dvacátého druhého listopadu pak byly zavedeny velice oblíbené SMS jízdenky, později byly zavedeny také předplatné jízdenky, které byly později nahrazeny čipovou kartou Opencard, na kterou lze virtuální kupony platit bezhotovostně.

Vložil Hromadná doprava Praha | Štítek , , , | Zanechat komentář

Metro Praha

Metro je v Praze rozděleno do celkově tří linek, které jsou označovány prvními třemi písmeny abecedy, tedy A, B a C. Metro v Praze začíná jezdit mezi čtvrtou a pátou hodinou ranní, přičemž končí zhruba o půlnoci.

Linky metra jsou navrženy na provoz pětivozých souprav, které jsou také samozřejmě používány. Pokud bychom se měli bavit o maximální rychlosti, tak ta se pohybuje zhruba kolem osmdesáti kilometrů za hodinu.

Na druhou cestovní rychlost, tedy průměrná, je něco okolo 35 kilometrů za hodinu. Do této rychlosti je započítáno také stání na zastávkách.

Nejvíce souprav se vypravuje vždy v ranní špice během pracovních dnů, přičemž se jedná o celkově osmdesát devět souprav. V sedle je pak vypracováno zhruba padesát souprav a během víkendu zhruba třicet tři souprav. V celkové infrastruktuře metra se nachází několik základních částí. Jedná se samozřejmě o depa, přičemž pražské metro má depa celkově tři. Jedná se o Depo Hostivař, Depo Kačerov a Depo Zličín. Další součástí infrastruktury jsou zabezpečovací zařízení, které zajišťují plynulost a bezpečnost provozu vlaků v metru. Další součást pak tvoří samozřejmě eskalátory, přičemž nejdelší naleznete například na stanici Náměstí Míru. Jedná se o nejhlubší stanici a eskalátory měří osmdesát sedm metrů.

Poslední součástí infrastruktury je ochranný systém metra, které jsou počátkem dvacátého prvního století dimenzovány jako kryty v případech živelných pohrom, teroristických útoků a tak podobně.

Vložil Podzemní doprava Praha | Štítek , , , | Zanechat komentář

Pražská integrovaná doprava Praha

Integrovaná doprava v Praze je skutečně velikým integrovaným systémem, který zahrnuje veskrze všechny typy hromadné dopravy, které jsou v Praze k dispozici. Jedná se například o železnici, tramvaj, metro, autobusové linky, přívozy na řece, lanovku na Patřín a tak podobně.

Velice zajímavé jsou statistiky k jednotlivým létům pražské integrované dopravy, které zahrnují například počet zastávek u jednotlivých typů dopravy, celkový počet vozů, počet přepravených cestujících, celkové počty najetých kilometrů a tak podobně.

Pojďme se podívat například na statistiky roku 2011, které zpracovala organizace s názvem ROPID, což je Regionální organizátor pražské integrované dopravy.

Prostředek

Průměrná cestovní rychlost (km/h)

Počet linek

Počet zastávek

Počet vozů

Počet přepravených cestujících (za rok)

Počet ujetých km

metro 45 3 57 635 578 515 000
tramvaj 18 33 620 931 345 485 000
autobus 25 (městské); 33 (regio) 319 2310 1714 334 646 000
Esko 44 17 226 18 126 000 (v rámci PID)
přívoz 6 6 14 6 492 000
celkem 29 (bez Eska) 378 3227 3286 + Esko 1 293 813 000 196 000 000
Vložil Nadzemní doprava Praha | Štítek , , , | Zanechat komentář

Pražská integrovaná doprava jízdní řády

Pražská integrovaná doprava je integrovaným dopravním systémem, který zahrnuje tramvaje, metro, železnici, příměstské a městské autobusové linky, několik přívozů, lanovou dráhu na Petřín a sít parkovišť P+R.

Celkově zasahuje do území hlavního města Praha a dalších okresů Středočeského kraje Praha-západ, Praha-východ, Beroun, Mělník, Kladno, Příbram, Kutná Hora, Kolín, Nymburk, Mladá Boleslav a Benešov.

Co to vlastně znamená, když je systém dopravy integrovaný?

Jde o to, že pro všechny druhy přepravy je zavedený jednotný tarif, jednotné číslování linek, jednotné smluvní přepravní podmínky, návaznost mezi jednotlivými typy spojů a tak podobně. Pokud budete v Praze poprvé, tak je určitě rozumné si například zakoupit nějaký orientační plánek pražské integrované dopravy. Také můžete využít různých interaktivních plánů, které najdete například na oficiálních internetových stránkách. Samozřejmě můžete dále využít asi nejznámějšího portálu jízdních řádů napříč všemi typy dopravy, kterým je idos.cz. Zde si jednoduše zvolíte pouze dopravu po Praze, eventuálně ve Středočeském kraji, a máte vystaráno. Idos funguje velice dobře také v chytrých mobilních telefonech, takže budete vždy a všude vědět, za jak dlouho a ze které zastávky vám daný spoj jede.

Asi nejefektivnějším způsobem dopravy na delší vzdálenosti je v Praze metro, na kratší vzdálenost je lepší využívat autobusy nebo tramvaje.

Vložil Nadzemní doprava Praha | Štítek , , , | Zanechat komentář